EN
An fhadhb ghlanaithe a ghníonn gach bailitheoir cárta
Úsáidtear bailitheoirí cárta go forleathan i rialú tharbhach tionsclaí mar gheall ar a n-éifeachtacht ard scagaireachta, a gcuid tomhais beaga, agus a n-imeallachta íseal. Ach tá fhadhb leanúnach acu: nuair a thagann an t-ocras ar an meán scagaire, méadaíonn an t-imeallacht scagaireachta. Má ghlantear na cáirtí go mícheart nó go minic, d’fhéadfadh an córas easpa sruth aeir a mhaireann nó fuaim a úsáidt earraí breise chun an titim brú a threisiú.
Is é an modh is coitianta le haghaidh athshocrú carrúin scagaire ná scagadh giorra. Tugtar buaice ar an gcarrún le aer churtha isteach, ag súil an mheán agus ag scriosadh an chúirp thirim a chruthaíodh ón tiubhas. I mbun teoirici, cuireann sé seo an carrún ar ais go dtí staid bhunaidh. I bhfeidhm, tá an fheidhmíocht scagtha neamhchothrom.
An fhadhb ar an ndáileadh neamhchothrom
Ní dhéantar an brú scagtha giorra a dháileadh go cothrom ar fhad an charrúin scagaire. Is minic a bhíonn an brú ard sa chuid íochtarach den charrún agus íseal sa chuid uachtarach. Tá an dáileadh neamhchothrom seo ag tiontú nach amháin ar shocraitheacht an chórais iomlán ach freisin ar chumasa tiubhas an tiubhais.
Tá an toradh nádúrtha de ghlánadh neamhiomlán. Glanann an spéir a bhíonn ag bualadh ar na codanna ísle den charrúis, ach fanann na codanna uachtaracha dúnta le dust. Le himeacht ama, cruinnítear an dust fágtha, ag méadú an titim brú bunúsach agus ag gearrthu an tsíoróid glanaithe éifeachtach. Freastalaíonn na hoibrí ar an gcás seo trí an brú glanaithe nó an minicíocht a mhéadú, rud a chaithfear aer cruaite agus is féidir go ndéanfaidh sé damáiste don mheáin.
Conas a athraíonn súile Venturi na himpleachtaí
Is é súil Venturi gléas simplí le geomaiteacht inmheánach a dheantar go cúramach. Tá sé comhdhéanta as codann atá ag cumasc, crochán caol, agus codann atá ag leathnú. Nuair a théann aer cruaite trí an tsúil, méadaítear an luas ag an gcrochán, ag cruthú réigiún íseal-bhrú a thagann i gceart ag iarraidh tuaslagán breise aer ón timpeallacht.
Sa chomhthéacs le bailitheoir cartlach, suiteáiltear an gualainn Venturi ag barr an chartlach scagthóir, go díreach faoi bhpipeáil an ghréine. Nuair a oscailtear an válv pulsa-jet, téann aer luchtaithe trí an gualainn. Tugann éifeacht Venturi aer tánaisteach isteach, suas le 1.47 uair an toirt thosaigh aer luchtaithe i roinnt comhdhúile, ag cruthú toirte níos mó aer glanaithe a théann síos an chartlach.
Is é an príomhfeabhas sa dháileadh brú. Le gualainn Venturi, méadaítear brú an phulsa-jet sa bhusaigh íochtarach den chartlach go héifeachtach mar gheall ar an sruth aer a thagann isteach níos mó. Ciallaíonn sé sin go mbaintear leis an eergi glanaithe síos an chartlach go dtí an bhusaigh íochtarach, ag réiteach an fhadhb dháileadh neamhchothromach a mhaireann le gualainn chaighdeánach.
Na sonraí feidhme a bhfuil an feabhas cruthaithe acu
Tá an fheabhsú measctha ag an taighde. I dtuairisc ar leith, thug an cur chuige tubaí Venturi 8% laghdú sa thitim bhréige bharra, feabhsú 6% ar an mbréagach a thit, agus feabhsú 7% ar pherformance iomlán na scagaire.
D’aimsigh tuairisc eile go raibh an brú barr ag éagsúla pointí i gcartúch scagaire ollmhór 1.4–2.7 uair níos airde ná i gcóras gan tubaí Venturi. Is é seo méadú suntasach ar an gcuanna glanaithe atá ag teacht ar an meidh.
B’fhéidir gur an comparáid is mó a thugann bua ar fheabhas an bhrú oibriúcháin. D’aimsigh tuairisc ar pherformance an bhaghouse go raibh an éifeacht glanaithe 2 kg/cm² le tubaí Venturi comhionann leis an éifeacht a bhí ag 3–4 kg/cm² gan tubaí Venturi. Is é sin a rá, is féidir an céanna éifeacht glanaithe a bhaint amach ag brú oibriúcháin íseal le tubaí Venturi. Tá sé sin díreach mar chumas sábháilteachta fuinnimh agus laghdú ar an gcóras aer chumpraite.
| Confighuration | Brú Oibriúcháin | Éifeachtacht Glanaithe | Nótaí |
|---|---|---|---|
| Tubaí caighdeánach | 0.5 MPa (5 kg/cm²) | Bonntéama | Tá brú airde ag teastáil |
| Le tubaí Venturi | 0.3–0.4 MPa (3–4 kg/cm²) | Comhionann nó níos fearr | Íosmheas Níos Lú |
| Le tubaí Venturi | 2 kg/cm² | Comhionann le 3–4 kg/cm² gan Venturi | Sábháil Eiteannlaíocht Chomhshó |
Instiúil i saol fíor
Bhí aon tionscadal próiseála meitile san Iarthar Meánach ag stró le costais ard fuinnimh agus le hathchur ina gcuid cartlach ar a gcóras bailithe tuálaí. D’úsáid an córas snaidhmanna caighdeánacha le brú glanaithe socraithe ag 0,5 MPa. Níor glanadh na codanna uachtaraí de na cartlach iomlán riamh, agus bhí an titim brú fágtha ag éirí airde gach seachtain.
D’athshocraigh an tionscadal an córas le snaidhmanna Venturi. Laghdaíodh brú glanaithe go 0,3 MPa, is é sin laghdú de 40%. Feabhsaíodh éifeacht glanaithe. Stad an titim brú fágtha ag leibhéal ísle. Síneadh saol na gcartlach faoi 40% beag. D’íoc na sábháilteachta fuinnimh ó laghdú i dtomhas an aer chumpraite an athshocrú laistigh de ocht mhí.
Na teorainneacha fíor
Ní bhíonn súileanna Venturi ina réiteach uileghnéitheach. Cé go mbuíonn an éifeachtacht glanaithe aca, méadaíonn siad an titim bruaice i mbáinéal na scagaire le linn oibriú gnáth. Déanann an cur isteach breise ar bharr an charrúis titim níos airde i dtús, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chur in éagair ar roinnt na sábháilteachta fuinniú ó bhuaireadh ísle glanaithe.
Tá an riosc freisin ann go mbeidh glanadh ró-throm. Is féidir leis an gcur isteach breise fuinniú glanaithe sa phart íseal den charrúis, i gcásanna áirithe, damáiste áitiúil a dhéanamh ar an meidiach. Caithfear na carrúisí a dhearadh chun an t-éadach is airde a sheasamh. Ní thagann gach cineál meidiach leis an obair seo.
Baineann éifeachtacht shúile Venturi freisin ar stailc cheart. Tá an fhad as an sreang, an beagán idir an t-oscailt súile agus oscailt an charrúis, ag tiontú ar dháileadh na bruaice. Má stailcítí iad mícheart, laghdaíonn na buaiteanna nó scaipeann siad iomlán.
Do réimsí a bhfuil fad an charrúis níos faide ná na tóirí caighdeáin, mar shampla carrúis 3 méadar, tá píopaí treoraithe stíl Venturi tar éis feabhas mór a chur ar pherformance glantana trí bheith ag dul i ngleic le laghad brúna idirshuíochta a tharlaíonn ar dheis go dtí béal an phuca.
An rogha ceart a dhéanamh don bhailiúchán
Níl an cinneadh a dhéanamh maidir le húsáid nozzalí Venturi bunaithe ar an gceist an oibríonn siad nó nach n-oibríonn. Taispeánann na sonraí go bhfuil siad ag obair. Is é an cheist an bhfuil na leasanna níos mó ná na míbhuntáistí do shuiteáil áirithe.
Maidir le córas le carrúis fada, lucht an dusta ard, nó fadhbanna leanúnacha glantana, is minic a bhíonn nozzalí Venturi an rogha ceart. Justífíonn an laghdú sa bhrú glantana agus an feabhas a chuireann sé ar chothromacht an ghlantana an t-áilleamh breise ar an gcur i gcás bunúsach. Maidir le córas le carrúis gearr, lucht an dusta íseal, nó meáin bog a d’fhéadfadh an brú barr a bheith ró-ard, b’fhéidir nach mbíonn an míbhuntáiste seo luach a ghlacadh.
Déanann cuideachtaí ar nós GL Filter Bags scagairí carrúis agus tairgeann siad comhtháthú bosca Venturi mar chuid de réitigh scagaireachta saincheaptha. Measann an fhoireann innealtóireachta a gcairde ar chumraí an bhailitheora shonrach, ar fhad an charrúis, ar chineál na meáin agus ar chineál an thuaithis chun cinneadh a dhéanamh an mbeadh bosca Venturi in ann feabhas nua a thabhairt ar éifeachtúlacht an ghlanaigh agus ar chostas oibriúcháin.